基于 SG － TMS 系统的市县电力通信运维管控机制

摘要： 国网 TMS 通信综合管理系统是实现通信网信息化、 智能化管理的基础平台， 文章提出了 基于 SG － TMS 系统的
市县电力通信日 常运维管理机制，有效保障市县公司电力通信传输网 安全运行，为建设坚强电网 提供有力支撑。
关键词： 通信管理系统；通信日 常运维；运维管理提升。

0 引言
通信管理系统（TMS）的建设是国网公司实现信息通信标准化、集约化管理的重要技术支撑和管理平台， 它具备了实时监视、 资源管理和通信运维管理的三大业务应用。 江苏省公司已实现在从省公司到地市公司通信运维的全覆盖。 实现了通信运维状况实时监视， 通信资源数据全景化展示和通信业务流程一体化管控等多项功能， 极大地提高了地市公司通信运维工作的工作效率 。 但尽可能地利用 TMS 系统形成一套行之有效的新的通信运维管控机制成为一大挑战。
1 TMS 系统
国家电网公司通信管理系统（SG-TMS） 是实现电力通信集约化、 标准化、 专业化管理目 标的重要技术支撑， 具备实时监视、资源管理、运行管理三大业务应用， 是覆盖总部、分部、 省公司 、 市县公司四级， 涵盖通信资源管理、 调度运行、 检修管理， 方式缺陷管理等多个模块， 可以通过多种形式展现通信专业管理的成果， 实现通信资源共享。 覆盖
各级电力通信骨干网和终端通信接入网， 具有集约化、标准化、智能化特征的通信管理平台。 通信管理系统（SG-TMS）已实现了 三级骨干传输网络实时化监视， 通信资源数据全
景信息化展示， 通信业务流程一体化管控； 实现了 国网、 分部、省公司的纵向贯通， 通信管理系统与 OMS、 IMS、 PMS、ERP的横向联通； 并实现了支撑网动力环境系统的接入工作。
2 TMS 运维管理的现状与不足
TMS 管理的资源管理主要包括调度数据网、 行政交换网、 调度交换网、 综合数据网、 视频会议系统、 环境动力监控等各种业务和光传输拓扑和传输网拓扑网等网络全景展示。
但由于地市公司与下属县公司的系统维护进度不统一， 未能有效统一管理。 TMS 系统运维的困难主要体现在以下几个方面：
（1）地市公司与下属县公司通信运维资料繁杂。 苏州地区拥有 500kV以上变电站 12 座，220kV变电站 113 座， 110kV变电站 507 座。 SDH 设备 981 台。 各种 2M 及以太网业务 9871条， 通道 XXXX 条。 通信业务数据众多， 运维工作量极大。
（2）TMS 系统运维与日常通信系统运维工作管理脱节， 造成 TMS 系统保有数据与真实情况相比存在滞后性。 TMS 系统与日常通信运维脱节， 无法为日常通信运维工作提供有效的数据支撑和平台保障。
（3） 市县公司通信运维人员尚未最大程度利用 TMS 系统的集约化、 标准化、 智能化工具提高自身的通信运维工作效率。
3 市县通信管理系统的运维管理机制
3.1 建立 TMS 系统应用评价指标管控机制
苏州信通公司通过召开 TMS 系统应用与维护专题会议的形式， 针对每一项指标进行分析， 结合省信通公司提出的管理和应用要求， 列出重点评价地市公司的 12 项关键指标。 建立了 TMS 应用评价指标管控机制， 将管控责任落实到人， 每一项指标确定目标值， 专人负责、定期跟踪、月度分析。
3.2 开展基于 TMS 系统的市县联动通信运维
（1）建立基于 TMS 系统的市县定期培训和运维经验交流机制； 苏州信通公司组织 TMS 系统应用维护专题培训， 市、县公司通信全体专业运维人员参加。 重点对已编制完成的 TMS系统日常运维流程进行学习， 针对 TMS 系统的使用心得和遇到的问题展开充分讨论。 对存在的问题确定解决方案并落实整改。
（2）建立基于TMS系统的应急抢修响应机制； 苏州公司利用 TMS 系统提供的庞大的数据处理能力， 整合系统的运行方式数据， 对苏州地区大市范围内的所有通信设备和光缆做到零死角全面监测， 及时排查运行隐患， 并利用 TMS 系统的备品备件管理功能对全市范围库存备件进行管控， 确保故障发生时，抢修物资完备、有效， 苏州公司提供 7*24 备件先行服务，解决县公司备品备件不足的问题， 极大提升了县公司的运维效率。 在 2018 年 1 季度 TMS 运行方式巡检中， 苏州公司排查出光缆同路由隐患 2 条， 逻辑单通道隐患 5 处， 提前调拔各类备品板卡 12 块。 有效保障了苏州地区传输通信网的正常运行。
（3）建立基于TMS系统的市县动力环境监测机制； 通信电源动力与环境作为电力通信设备稳定运行的基础， 一直以来在通信运维中并未受到应有的重视。 TMS 系统创新地将拥有独立通信电源的站点的动力环境监控整合到通信网的整体监控中， 使电力通信运维人员摆脱了依靠现场监控的处境， 实现了在线动环监控， 苏州公司以 TMS 系统的动环监控功能为抓手， 将动力环境量纳入到通信调度值班监控工作中并量化考核。 保障了 500kV 及以上变电站及各县公司主站等重要通信设备的供电和运行安全。
（4）建立基于 TMS 系统的通信日常运维检修的精益化管理通过实行缺陷管理一体化、方式流程一体化、检修管理一体化、资源维护一体化的“四个一体化”管理。 对日常告警通
过 TMS 系统缺陷单的方式进行派发到告警所属地市公司与县公司 TMS 专职协调进行消缺， 并对缺陷单处理归档不及时的单位进行考核； 对需要电网配合的检修（对 OPGW 或者ADSS光缆检修迁改工作需要一次线路停电）或者一次线路检修工作影响通信光缆业务的检修工作做好和输配电运检部，信息、 电力调度部门的 TMS 通信检修票的会签机制建设， 提高电力通信与各部门的协调工作能力； 在方式变更和资源维护方面通过编制统一的 TMS 日常运维标准流程下发至各县公司通信运维班组严格执行， 依托 TMS 系统的实用化管理，实现通信日常方式变更和资源维护的流程化、 制度化。 对各工作节点都实现了精确把控和量化考核， 提高了电力通信运维的工作效率和数据运维能力的提升。
4 结语
通过建立基于 TMS 系统的市县运维管控机制， 以指标考核为抓手， 完善了通信运维班组的内部管控、横向协同和纵向贯通机制， 增强了人员的责任意识， 将具体工作要求落到了实处。同时使市县基层维护人员明确了工作方向和方法， 明晰职责，分工明确， 加强了沟通联系， 增加了工作积极性和主动性。 通过以上手段和措施， 苏州公司 TMS 系统数据维护实效性和工作效率明显提高， 通过将 TMS 系统实用化纳入考核， 建立了市县同业对标的有效机制， 苏州地区 2018 年 1 季度检修计划执行率 100%， 方式单及时归档率 97%， 缺陷及时消缺。